宁波舟山港六横公路大桥建造迎来要害性开展
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中国日报8月14日电（记者 钟南）8月13日，由宁波交投六横公路大桥有限公司建造，中心企业中交路桥建造有限公司-宁波交工集团联合体承建的宁波舟山港六横公路大桥一期工程操控性节点梅山水道桥中跨顺畅合龙，为全线年内具有通车条件奠定坚实基础。
宁波舟山港六横公路大桥一期工程道路亿元，是服务于长三角区域一体化开展的战略的重要工程。
此次合龙的梅山水道桥全长510米，为双塔双索面混凝土斜拉桥，索塔规划为门型塔身，总高96米，为全线要害操控性工程。
项目建造期间，中交路建项目团队坚持数智赋能、匠心智造，运用“数智六横”项目数字化办理系统对建造进程进行实时盯梢、智能操控、及时纠错，全方位监控工程进度、本钱、质量、安全和环保，经过BIM技能、风力监测预警系统、电梯设备智能办理系统全方面提高水道桥的施工精度，用精细化办理手法为工程进度保驾护航。
一起，中交路建项目团队深入开展工程技能攻关，自主研制立异设备，发明晰斜拉索索鞍快速定位设备，顺畅霸占了主桥牵索挂篮施工难题；主塔施工期间，项目团队引入智能液压爬模系统，并对主塔结构特色进行改进，成功处理了因主塔塔身纵横向规划为曲线规划且桥梁线型坐落平曲线上，导致传统液压爬模难以爬高的难题；主梁施工期间，项目团队立异规划了一种全新的组合式牵索挂篮，先后战胜梁端索导管定位难、梁体横坡大挂篮受力不均、梁面平整度要求高及斜拉索系统转化等系列难题，顺畅实现斜拉索精准定位、张拉。
据悉，整个六横公路大桥分为一、二两期，悉数建成并通车后，将完毕梅山、六横及佛渡不通高速的前史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，加强完善宁波-舟山港海陆联动集疏运网络，推动浙江舟山群岛新区建造和浙江海洋经济开展。
