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  根据机电署数字，香港现时约有74,000部升降机，较四年前增加约4,000部，平均每年增长1,000部。

  然而，去年注册升降机工程人员只得149人的人数增长，差距悬殊。政府近日发布的 “2023年人力推算报告” 指出，熟练技术人员短缺情况尤其严重，推算至2028年短缺6万人，占整体短缺人数超过三分之一，当中包括升降机和扶手电梯技工。

  有升降机工会指出，人手短缺造成问题很多，除了升降机安全问题，也导致维修时间变长。

  香港升降机维修期长的问题普遍，原因与从业员人数不足有关。翻查资料，职业安全健康局《绿十字》2020年期刊的调查的最终结果显示，每名升降机从业员每天平均要为5.4部升降机做维修保养，一日最多平均可达6.4部。

  “人手不足会衍生很多问题，其中最明显的就是维修时间延长。” 香港电梯业总工会副理事长郭庆恒接受《大公报》访问时表示，现时全港前线人，而且为保障安全，维修及保养工作需要两人一组完成，工作人手就显得更为紧张。而更换升降机或大型维修工作，则动辄需要5至6名工人参与。

  “当有升降机出现突发事故，公司需要临时抽调人手，只能暂时放低手上工作，也是时有的事，结果可能就是维修时间延长，无可奈何。” 由于从业员人数不足，新人入行少，不少公司只能向已届退休年龄的工人招手，返聘他们重回前线继续工作。

  根据机电工程署多个方面数据显示，今年截至9月，注册升降机工程人员有6054人，较去年的5905人只增加了149人；注册升降机工程师则有327人，较去年只增加5人。然而截至今年9月，全港约有74000部升降机，较2020年的70097部增加约4000部，平均每年增加1000部。

  政府近日发布的“2023年人力推算报告” 指出，熟练技术人员短缺情况尤其严重，推算至2028年短缺6万人，占整体短缺人数超过三分之一，当中包括升降机和扶手电梯技工，未来人手短缺的问题将进一步加剧。

  面对人手严重不足，升降机业内却问题处处。大公报记者连日到不同升降机公司直击工人工作情况，发现有升降机从业员回公司打卡后，竟到游戏机铺打机，打足一日，全程连升降机都没有摸过。

  工会对有升降机工人疑似“蛇王” ，感到诧异， “业内有师傅偷懒也常见，但连电梯都没有摸过这个情况，已经是操守问题！不能这样的！”

  记者多日来到不一样的地区的升降机公司观察，在9月28日，记者看出有升降机维修工人疑似 “蛇王” 。在长沙湾的一家升降机工程公司，早上8时，公司门口已有一名负责签到的工作人员坐在走廊。约8时15分，身穿制服的工人陆续到公司签到打卡及分配工作。

  8时30分，约10名穿着制服的工程人员从办事处出发，两人一组离开公司。有工程人员踏出公司，便脱掉制服，换上便服后各自解散。

  记者随机选择跟随其中一组人，见到工人到公司附近的茶餐厅吃早餐，逗留约40分钟后离开，然后与同事在后巷抽烟便解散。

  记者跟随其中一名工人，他先从长沙湾坐巴士到宋皇台，下车后到附近便利店购买饮品后，于大约10时10分走进衙前塱道一家游戏机铺。机铺内几乎全是赌博相关的游戏，该名升降机人员在一部钓鱼机旁坐下玩了起来。

  该名维修工人一直守在钓鱼机前“奋战” ，甚至连午饭都没有吃，只在下午1时半及4时，曾出外打电线时他都没有离开机铺。而记者上网查阅电梯工人的上班时间，一般日更工人是从上午8时半至下午5时半。

  香港电梯业总工会副理事长郭庆恒估计，记者看出的疑似升降机工人蛇王情况，可能是翘掉了日常的保养工作，“这个行为等于欺骗业主和住客。日常的保养工作是不能小看的，万一贪一时舒适，导致升降机酿成严重事故，工人是需要负责任的。”他认为，在业内人手短缺的情况下，发生这种情况并不理想，他呼吁业界，应该做好自己的工作，否则万一因一时疏忽导致意外发生，得不偿失。

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